グリコの新製品、入荷しました!!

グルタミンは、アミノ酸の一種で、
細胞を合成するときに、多く必要とされ、
傷の回復促進と免疫向上に、多く使われます。


長時間運動を続ける選手や、
パワー系の筋力トレーニングを行う選手にも、人気があります。

自転車と、ピッタリ相性の良い、サプリメントですヨ。


【一袋あたり、500ｍｌのボトルに水で溶いて、ドリンクとして‥。】
長距離ライド中や、トレーニング中、
自転車に乗った後の疲労回復に、オススメです。


梅田店

クラフトのプロ クール インナーシャツ、入荷しました！

↑パッケージが見つめてます・・・
各メーカーとも高機能インナーシャツを出していますが、綿のＴシャツ等との最大の違いは
「汗を素早く蒸発させること」に尽きます。
汗が乾かずインナーシャツが肌にべとつくのは不快ですし、
登りでかいた汗が 下りで冷えて風邪をひきそうになったりするのもだめですね。

と書いておいて なんですが・・・
私個人の話ですが、冬場は防寒目的で長袖インナーシャツを着ますが、
夏場は基本的にインナーシャツを（半袖・ノースリーブとも）着用しません。
現行の半袖サイクルジャージの蒸散性能がそもそも高いので、
インナーシャツの必要性をあまり感じないのです。
が、クラフトはちょっと別物でした。


体格のいいマネキンに着せてみましたが、
体にぴったりフィットしているのが伝わるでしょうか。
コンプレッションウェアではないので、訴えかけるような締め付け感は全くありません。
非常に伸縮性に富んだ素材＆製法なので、体の細かな凹凸に吸い付くようにフィットします。
さらりとした風合いで肌触りがよく、実際着て運動した時の涼しさも特筆モノです。


ちょっと引っ張ってみました。すごく伸びます。
この伸縮性がクラフト独自のフィット感の秘密です（いま秘密じゃなくなりました）。
ＸＳ、Ｓ、Ｍ、Ｌとサイズ展開していますが、輸入代理店の方のアドバイスによると
「Ｓサイズで日本のＬサイズ相当」であることに加え
「かなり伸びるのでＸＳかＳサイズの２つでほとんどの人に合う」とのことなので、
ＸＳとＳを中心に仕入れています。表記上は小さいサイズなので、店頭で
「私に合うサイズは在庫切れなのか」と思われがちなのはクラフトが損をしているところです。
（実際、上の写真のマネキンが着ているのはＸＳサイズなんです）

多くの高機能インナーがそうですが、クラフトも洗濯→脱水直後に着ることができるくらい
乾くのが早いです。最近の高機能夏物サイクルジャージに性能面で追いついている
（追い抜いている？）オススメのインナーシャツです。
ぜひお試しください。

豊中店＆梅田店

プロファイルデザインのＤＨバーです。
マグネシウム製でカーボンよりも軽量です。

パッドも薄く、エクステンションもハンドルバーの下から出てるので
ロードのポジションをあまり変えずにＤＨポジションをとる事が出来ます。




梅田店のトライアスロンコーナーで展示してあります。
価格もかなり抑えられていてオススメのＤＨバーです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梅田店

ＯＧＫのボトルケージ用スペーサーキット、入荷しました！

カーボンボトルケージ用とあるのは、同社のカーボンケージ用のスモールパーツとして
販売されているので そう表記してあるだけであって、
ボトルケージの材質・メーカーは問いません。

ネジとスペーサーが各２個入りですが、このスペーサーが重要です。


↑このように、フロントメカのバンドがボトルケージ穴をまたいでいる場合、
ボトルケージがそのまま取り付かないことがあります。
ボトルケージの形がバンドをまたぐ場合（めったにない）や
そもそもスペーサーが付いている場合（ＧＩＡＮＴなど）は必要ないですが、
そうでない場合はスペーサーを使うしかありません。

探している方も多いのでは？と思う小物パーツです。

豊中店

色合いが、とっても綺麗ですネ。

梅田店

上段左から、ユニオンジャックのイギリス連合王国、スター＆ストライプスのアメリカ合衆国、
ご存知日の丸日本、五星紅旗の中華人民共和国、下段左からメイプルリーフのカナダ、
ジャーマントリコロールのドイツ連邦、ユニオンジャックに南十字星はオーストラリア連邦

自分の自転車のブランド国籍に合わしたり、お気に入りの選手やチームの国に合わせてみても
面白いかも！？

梅田店

シマノSPD-SLロード用ビンディングペダルのクリートカバーが入荷しました。
セルフアライニングモードのSM-SH11、固定モードのSM-SH10どちらにも装着ＯＫです。
接地面には滑り止めのパターンもしっかりあって安心♪
ロードバイクでサイクリングするとき、目的地で歩く場面が多い時にオススメです。

梅田店/豊中店

キャットアイのＣＣ－ＣＯＭ１０Ｗ、入荷しました！

といっても品番では何のことやらです。
同社にはＣＣ－ＭＣ１００Ｗというモデルもあり、ややこしいので
モデル名のＣＯＭＭＵＴＥＲ（コミューター）で呼びます。
コミューターの特徴は
・見やすい大画面
・時計と気温を常時表示していること（特に時計はありがたいです）
・ＣＯ２排出量を概算値（もし自動車でこれだけ走ったらの場合で計算）で記録
・ＣＯ２排出量の記録を１日・７日・１月・１年ごとに閲覧可能
・目的地までの距離を入力すると推定到着時刻を表示する
といろいろあります。

現行速度・平均速度・最高速度・走行時間・走行距離・積算距離・時計は
どのメーカーのどのサイクルコンピュータにも付いている基本的な機能ですが、
最近のキャットアイはそこからユーザーの要求に応じて今までになかった付加価値を
加えた意欲作が多いです。

ストラーダシリーズ以降は操作ボタンが裏側にあるので、
本体の表の面のほとんどをディスプレイに割けるのがデザインの妙です。

豊中店＆梅田店

追記１：今回も撮影前にプレクサスで画面を拭き拭きしました。
追記２：ＣＯ２記録の７日間というのは１月１日から７日刻みにした期間ずつのことで、
　　　　曜日ごとではありません。説明書には「週」とありますが。

タイヤとチューブの間に敷いて、
チューブの貫通を防ぎます。

ブルベや、ロングライドに、オススメです。

梅田店

トライアスリートに好評のT2コブラ ＤＨバーです。
現在梅田店のトライアスロンコーナーに展示してあります。



ハンドルとステムもセットで展示してますよ。
カーボンハンドルに取付け可能です。
ＤＨバーをお探しの方は是非お越しください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梅田店

パナレーサーの新モデル、「レース」シリーズ入荷しました！

パナレーサーの新作、「レース」タイヤシリーズは
耐久性のＤ、オールラウンドのＡ、軽さのＬと３グレードあって、
目的による使い分けをすすめています。

上の写真のレースＡの表記上の重量は２１０ｇなのですが、
これは同社のエクストリームＥＶＯ３ＰＴと同じ重量で、見る限り 厚みやトレッドも同じなので、
新開発のタイヤというよりはグレードの一元化を狙った名前の変更だけなのかもしれません。


こちらはタイプＤです。表記重量２３０ｇはデュロＰＴと同様なので、
後継モデルと考えてよさそうです。


最後にタイプＬです。７００×２３Ｃで比較した場合の表記重量ですが、
デュロＰＴ ２３０ｇ→バリアントＥＶＯ３ＰＴ ２３０ｇ→エクストリームＥＶＯ３ＰＴ ２１０ｇ
となるのに対し、
タイプＤ ２３０ｇ→タイプＡ ２１０ｇ→タイプＬ １８５ｇ（２０Ｃなら１７５ｇ！）
となります。タイプＬは最近のパナレーサーにはなかった軽量モデルです。
（パナレーサーにストラディアスＴＴというタイヤがかつてあったのですが、
　それに匹敵する軽さです）

ＷＯでヒルクライムタイヤを探しているなら、タイプＬの２０Ｃがオススメです。

豊中店＆梅田店

オンヨネより、新作のウィンドブレーカーです。
　
カラーリングが、パリッとしていますね！！
　
オンヨネのウィンドブレーカーの特徴、
ポケットから、中身が出せる、効率のよさ。
去年のモデルから、引き続き継続です。

女性用ウィンドブレーカーもあります。
（女性用ラインで着れるのが、バタつきを防げて、嬉しいですね!!）
　

カラーリングは、３色。
ブルーとピンクと、ホワイトです。

梅田店

プロファイルデザインのトライアスロンウェアお試しサンプルです！！
もちろん試着もできますよ。

基本的にジャパンサイズと変わりませんでした。



このウェアのウリは、ずばり価格です。

プロファイルデザインの総合カタログもありますよ。
興味のある方は梅田店までお越しください。

パールイズミからパオパオジャージが発売されました！

２００３年に公開の映画、「茄子 アンダルシアの夏」の劇中で
主人公のぺぺが所属するチーム、パオパオビールのレプリカジャージです。


映画とのタイアップもあってか、これが発売された直後の鈴鹿・乗鞍をはじめ
それ以降もイベント・レースでも かなりのパオパオジャージを見かけました。

以前のものとは少しデザインが変わっているので、再販というわけではないですが、
これはこれでやっぱり「パオパオジャージ」です。かわいいです。
※追記：アンダルシアの夏の数年後を描いた続編「スーツケースの渡り鳥」の
デザインのものです。作品は梅田店にてＤＶＤをモニターで流しているときもあります。

はじめて見る方にも あの時買いそびれた方にもオススメです。


ファスナー部分でジャージの図柄（ロゴ）が切れない、ヒディングファスナーです。
ていねいな縫製です。さすがパールイズミ！という仕事ですね。

豊中店＆梅田店

シマノのＳＭ－ＳＨ４０、入荷しました！
ＳＰＤ－ＳＬシューズ用ＳＰＤクリートアダプターです。

　　　　　　　↑おもて　　　　　　　　　　　　↑うら

シマノのロードシューズで
ロードクリートの３穴とＳＰＤ２穴の 両方の穴があいているシューズがありますが、
これ無しでＳＰＤクリート（ＭＴＢのほう）を取り付けると、実質歩けません。
ＳＭ－ＳＨ４０は、サイド部分がＳＰＤクリートより高くなっていて
歩行時にクリートが干渉しにくいように出来ています。

ロード３穴のうち 後ろ２穴はネジ止めにせず、前の１穴とＳＰＤ２穴の共締めで固定するので、
すっきりした外観となっています。


本体が反っているのでうまく撮れませんでしたが、可能な限り薄く仕上がっています。
２台以上ロードバイクを持っている人は「ちょい乗り」にしている１台がある場合が
多いですが、歩けるシューズ（＆ペダル）であれば街中では非常に便利です。

豊中店

※実はロードシューズはメーカーによって３穴の前後の位置やソールの反りがまちまちです。
　シマノシューズ以外では現物合わせが必要です。

ヘルメットの下にかぶると、直射日光もさけられ、
坂道を登る時に、したたり落ちてくる、汗を防いでくれたりします。

サイクルキャップも、カッコイイです。

梅田店

カスク社のヘルメット“バーティゴ”、　今シーズン話題のイギリスプロチーム、チームＳＫＹカラー入荷です!!

日本人でもかぶりやすい帽体です。

このブルーカラー、とっても綺麗ですヨ！！！
Ｍサイズ（58ｃｍまで）とＬサイズ（59-62ｃｍ）がございます。

梅田店

薄型で、風を切り裂きそうなデザイン。

ＴＴハンドル、入荷しています。

詳しくは、スタッフまで…。

梅田店

今日は、少し変わった新着情報です。

昨日、ＢＳフジ「自転車専科」の撮影で、

絹代ちゃん達が、シルベストサイクル梅田店に、来店されましたー！！

ちょうど傍にいた、ラッキーメンバーで、記念撮影です♪

→「自転車専科」のＨＰは、コチラ!!

来る６月１２日（土）１０：００～１０：３０、
ＢＳフジにて、「自転車専科」

シルベストサイクル梅田店が、出ますので、

見れる方、よかったら、見て下さいね！！

梅田店

デダのクロノネロ ブルホーンバー入荷しました！

牛の角みたいなのでブルホーンバーと言うわけですが、
エアロバーシステムの基盤なので、最近ではベースバーとも言うようですね。

写真上がバーの端がまっすぐ、写真下がバーの端が上に曲がっている形状になっています。


好みの問題もありますが、まっすぐの方はデュアルコントロールレバーには不向きです。
・ブレーキレバーを握りこむとレバーがハンドルに接触するほどリーチが近いこと
・アウターワイヤーの取り回しがきつくてワイヤーの引きが重たくなること
から、あまりオススメできません。
デュアルコントロールレバーの場合は上曲がりが無難です。

バー先端につけるブレーキレバーの場合はどちらでもいいです。
前面投影面積重視でブルホーンバー部分の握り具合に特に不満がないならまっすぐを、
ブルホーンバー部分での乗車時間が長い、特に走るコースに登りがあるなら上曲がりを
オススメします。


バー先端用ブレーキレバーですが、大きく分けてアウターワイヤーが
バーの外に這うもの（写真上）と内蔵になるもの（写真下）の２種類があります。
シマノの７９００系以降のブレーキアーチを使う場合は、シマノの先端用レバーを
使う必要があります（→これです）。シマノは内蔵式ですね。


どちらの形式でも問題ないように穴があいています。

豊中店

オンヨネ　レインウェア、再入荷です!!

このカラーの他に、グリーンもあります。

上下セットで、なおかつ・リーズナブルです。

上着なら、

普段着にもカッコイイ、デザインですヨ。


レディスモデルもあります。
（レッドやグリーン）

梅田店

セラミックスピードから セラミックベアリングのホローテックII対応ＢＢ、入荷しました！

ＢＢ小物をフレームの外に出してベアリングの幅を広げ、
同時にクランクアームの断面積を大きくすることで飛躍的にクランク周りの剛性が
高まったのがホローテックIIですが、
・全グレードとも共通のベアリングでデュラエースといえども差別化が図られていないこと
・ベアリングの回転抵抗が旧来のクランクシステムより大きいこと
　は、デュラエースの数少ない「重箱の隅（つつきどころ）」のひとつです。

セラミックスピード以外にも、シマノ純正より回転が軽いとうたうＢＢ小物は数ありますが
経年使用時における初期性能の劣化の少なさまで考えると、
セラミックスピードのものがオススメです。
付属のグリスをわずか（本当にわずか）注してある状態を維持するだけで、
驚くほどの低抵抗回転と耐久性を示します。

価格が高いのは確かですが、シマノ純正のＢＢ小物よりも長く使えると思いますので、
こだわりのバイクにはぜひ試してみて欲しいパーツです。

↑セラミックスピード以外ではＲＯＴＯＲ（ローター）のセラミックＢＢもいいなと
思っていたのですが、セラミックスピードはローターから技術供与されているようです。

セラミックスピードのシマノ用ＢＢは税込定価２９４００円と高額です。
またスラムの場合 通常ＢＢは税込定価３６７５円、セラミックＢＢは税込定価２６２５０円する
ことを考えると、あまりに高額になるセラミックＢＢをデュラエースの
コンポーネントに組み込みにくかったのかもしれません。

また、動的な試験結果（ＢＢを取り換えて実際にバイクに乗って体感できるか、
または記録や競技パフォーマンスに向上が見られるか）に対して価格が
見合うものではなかったと判断されたのかもしれません。
しかし静的な試験（バイクにＢＢ・クランクを組み付けて手でクルクル回してみる）では
はっきりとした差がみられるのは確かです。

いろいろ書きましたが、実際に手に取って見てほしいです。
きっと欲しくなりますよ。

豊中店

ＢＨのスピードロム カーボンフレームを、こんどはシルバーのＮｅｗ１０５で組んでみました！

フレームの色はＡＧ２Ｒ（アージェードゥゼル）チームカラーです。
私がまったく同じ色のＢＨ・Ｇ４に乗っているので、思い入れのあるカラーリングです。
先日の新着情報で原色系のフレームはシルバーが似合うかもと書いたので、
シルバー１０５で組んでみました。

Ｎｅｗ１０５ですが、
現行のデュラエースに準拠した設計からくる性能はまず疑いようがありません。
組んでいて気になったことは以下の２点です。

ネームプレートを外さなくてもブレーキワイヤーがセットできます。
バイクを組む人にしか関係のない話ですが、
大変うれしい改善点です。
ハンドルバーの高さ変更などでアウターの長さを切り詰めるときに
レバーからインナーワイヤーを少し引き出す必要があるのですが、
この際にネームプレートをいちいち付け外しするのが面倒でした。


フロントメカの手前のプレートと奥のプレートをつないでいる部分ですが、
従来ではプラスネジで止まっている部分がかしめてあります。
実は６７００アルテグラも同様に かしめてあります。デュラエースのみプラスネジです。
フロントメカを交換する際にチェーンの切断が必要になるのですが、
フロントメカを交換するような事態になる確率自体が下がる・・・のかもしれません。

フロントメカのみ入荷待ちの状態で先にチェーンを付けるとえらい目にあう
ということは確かです（笑）。

豊中店

トピークより、「ＣＯ２－Ｂｒａ　Ｒａｃｅ　Ｐｏｄ」入荷です!!

こんなにコンパクトに一式まとまる、
サドルバックの代わりの商品です!!

チューブラタイヤも、
一緒に、くくりつける事ができるのが、便利ですね!!
　
こんな風に、クルッと巻きつけて、カバーに囲んで収納します。
とても小さくまとまって、スタイリッシュですヨ。

ボンベ２本と、タイヤレバーが入っています。

梅田店

ＳＦＲから プロテクタオイルｗｉｔｈオイル注し、入荷しました！

やや粘性の高いオイルで、チェーンオイルとしては かなり耐候性の高い部類に入ります。
しかし それ以上に個人的に気に入っている点は・・・

オイル注しの使いやすさです。
本当にチェーンに一滴一滴、確実に垂らせるオイル注しは意外にないんです。
私もいろいろオイル注しを持っていますが、下に向けるだけで中身が垂れてくる、
ちょっと握るだけで思った以上にオイルを噴き出す、穴がテフロン成分で詰まるなど
不便なものが多いのです。
ということで、これを買う動機は容器欲しさが一番だったりします。
空になってから次に入れるオイルは元のものよりサラッとしたものがオススメです。
（粘性の高いものを入れると、オイルの成分が凝固して詰まることがあります。）

豊中店

イタリアのポンプメーカー、シリカの「２５．０」、入荷しました！
２５．０というそっけない名前は品番で、物はディスクホイール用ポンプヘッドです。

そのまま使うと米式の、付属のアダプターをつけると仏式のポンプに対応します。
色々書いていると長くなったので 詳しくはこちらをどうぞ。

豊中店

曇らないサングラス!!　入荷です。

大胆なこちらのデザインのサングラス、
内側から息を吹きかけても、曇らないです！！

替えレンズも２枚ついています。
合計３枚のレンズを楽しんで頂けますね！！

梅田店

リドレーのオリオンを、早くも５７００系Ｎｅｗ１０５コンポで組んでみました！

出来立て ほやほやです。夜中なのに撮影しに行きました（笑）。

リドレーのオリオンというフレームは過去 確かに存在していましたが、
２０１０年モデルのカタログに記載はありません。
実はこれ、２０１１年モデルなんです。
ずいぶんと気の早い話ですが、来年オリオンが復活することと、このカラーで
出ることが確定しているので２０１１年モデルになるという事です。（代理店の方 談）

Ｎｅｗ１０５にはシルバーとブラックがありますが、こちらはブラック１０５です。
私見ですが カーボンカラーやダークな感じのフレームにはブラック、
原色系の明るいフレームにはシルバーが映えると思います。

どこよりも早い２０１１年モデル、ぜひ見に来てください。

豊中店

サーベロ　Ｓ１　２０１０年モデル、入荷しました！

先日ご紹介のＰ２はＴＴバイクでしたが、
Ｓ１はエアロロードのエントリーモデルです。
あまりの扁平さなので一瞬信じがたいですが、なんとアルミフレームです。
カーボンより造形の自由度が少ないアルミでこの扁平具合は見事です。


ダウンチューブの薄さがまず目を引きます。空力にこだわるとフレームチューブの断面積も
それなりに大きくなるので、フレームの剛性にも期待できます。


ブレーキ・シフトともにワイヤーが内蔵式となっています。
空力効果の高さもありますが、バイクの見た目がすっきりする点もうれしいですね。


左右のチェーンステーをつなぐ「チェーンステーブリッジ」が付いています。
古典的ダイヤモンドフレームは１１本のチューブの集合体ですが、
最近では省略されることも多い１１本目のチューブです。

後ろ三角の横剛性に寄与しているのは確かですが、昨今のフレームでは
ブリッジなしでも十分な剛性が確保されているということなのか、よく省略されます。
また、溶接による熱で左右チェーンステーがひずむことが多いこと、
溶接のトーチが入りにくい部分なので作業性が悪いことなども省略の理由になるようです。


かなり凝った形状のブリッジですが、上下のプレートの端部分でのみ溶接しています。

ブリッジにすき間があるので、横までは溶接していないのが分かります。
接触点の全周にわたって溶接し、熱ひずみを起こさず、かつ きれいに仕上げるのは
至難の業です。おそらく量産品では不可能だと思います。
それならブリッジを付けなければ作業性も歩留まりもよくなるはずなのですが、
そこはサーベロのこだわりです。熱ひずみを最小限に抑えてブリッジを付けてしまいました。
特異なチュービングなので いろいろと見どころの多いフレームではありますが、
個人的にはチェーンステーブリッジが一番気になりました。

豊中店

シマノ、純正の、
こんなメンテナンスグッズが、入荷してきています。
　
ぜひ、使ってみて下さいね。

こんなグッズも、あります。

梅田店

「取られ難い!!」が、コンセプトの、
Ｇｅｒｏｍａ1500　新作・鍵、入荷しました!!　　

ダイヤルを、上に回し、下に回し、上に回さないといけないので、
ご本人以外には、なかなか簡単には、外れません。

ワイヤーの長さも、1500mmと、一番使い勝手の良い、長さです。


↑　開錠の番号を忘れてしまった時用に、

事前に携帯で登録しておけば、
番号が分かるシステムになっています。

梅田店

サイクルスポーツ６月号、バイスクルクラブ６月号、入荷しています!!

店頭にて、販売しております。
お仕事帰り等、お立ち寄り、お待ちしております。

今月の「サイクルスポーツ６月号」にも、
たくさんの楽しい記事が掲載されています！！

↑今回の、山崎てｎちの「超これええよぉ！」は、Ｐ１９６ですヨ。
サドル工房、キタさんの工房「アティーク」さんの事が、
掲載されています。
お楽しみに♪

Ｐ１４４の、伊吹山ヒルクライムには、
シルベストサイクルのお客様が、何組も、掲載されていました♪
個別ショットや、スタートラインに並ぶお客様です。
こちらも、お楽しみに♪

梅田店　

デュラエース、アルテグラに続き、フルモデルチェンジとなる新１０５
（通称５７００系←電車みたい）が入荷してきました！
ハンドル周りがスッキリ＆ハンドルさばきが軽快になるシフトワイヤー巻き込み式
やフロント変速性能が大幅に向上した変速系など上位モデルとの互換性を保持しつつ
リーズナブルなプライス設定の「ど真ん中」コンポーネントです。

フレームからのバラ組みや、乗せ換えなどスタッフにお気軽にご相談ください。

梅田店/豊中店/京都店

当店、すっかりお馴染みの、
『明るさに比例しない低価格』のライト、ＤＯＵＳＵＮのライト。
　↑「この明るさで、このお値段？！」という商品が多数のメーカーです!!

そんなＤＯＵＳＵＮ、
更に、凄く明るいのライト、入荷です。

ここまで明るいのかっていう位、明るいです。
きっと、夜が楽しみになります♪

充電式・バッテリーが、ついています。

こちらが、充電セットです。本格的でしょ！！

梅田店

今シーズン、クイックステップチームが使用しているFFWD（ファストフォワード）社の
カーボンディープリムホイール F5R 240S が入ってきましたよ～。
軽くて耐久性のあるつくりのカーボンリム、定評のあるDT/SWISS社製のハブ＆スポーク
を熟練の職人が手組みで組み上げた一品。
通常の首曲げスポーク、外ニップル式ですので、メンテナンス性や万が一のトラブルに
対してのリカバリー高そうです。

気になる重量は前後1360ｇとなっています。



２本入りのカッコイイデザインのホイールバッグが付属します。

梅田店

ティンバックIIの携帯型バックパック、バックパックが入荷しました！
　　　　　　　　　　　　　　　↑一般名詞　↑商品名

↑この写真ではよく分からないので詳しくはこちらをどうぞ。
ジャージのポケットにちょうど入る大きさです。
私は練習帰りにフランスパンを買ったりすることが多く、たいへん重宝しています。
ジャージのポケットのひとつがバッグ状に拡張できると思えば、さほど荷物にも感じません。
最近知ったのですが、洗濯機で丸洗い可能です。

今回は全４色とも入荷しています。
カタログ落ちしているモデルなのに問屋さんがまだ持っているので
その度に仕入れていましたが、入荷しだい完売になる隠れ人気商品です。

そろそろ問屋さんの在庫自体が無くなってきたようなのですが、
カタログ落ちモデルなので完売＝終了となります。

欲しい方はお早めに！

豊中店

メディラスト、ご存知ですか？

↑　こちらは、走行中に使用する、アームカバーです。

↑　こちらも、走行中に使用する、レッグカバーです。

どちらも、コンプレッション効果があります。

走行中にピッタリな圧を考えられて、作られています。
視覚的にも、とてもカッコイイです。

スポーティさと、華やかさがあります！！

走行中の疲れも、軽減してくれて、ラクに走れる事を
促進してくれます。

↑　こちらは、走行後に使用する、リカバリーソックスです。

かなり締め付けが強く、他社と比べても、強めです。

なんと『２時間限定・着圧』です。
・２時間で、回復してくれる。
・２時間以上、必要ない!!

そんな理由からです(笑)

スタッフが、がっつり練習後に試したところ、

「確かに２時間ずっと気持ちよくて、２時間経つと、心地よさが取れて、
　足の疲れも緩和された‥。」と、
言っておりました。
かなり、お気に入りのようです。

ぜひ、お試し下さいネ。

梅田店

ファンライド６月号、本日入荷してきました!!



今月の、山崎てｎちによる「ジテツウの味方」は、
Ｐ１１０ですヨ～。

今月は、レイン特集です！！

Ｐ９６に、タイヤについて取材を受けた
山崎てｎちの記事も、掲載されていますヨ。

タイヤ選びに、必見デス！！


梅田店

特に、今年になって、
　新しいサイクルウェア関連が、目まぐるしく発売されています♪

シルベストサイクルも、たくさんの新アイテムが、入荷しています！！

今回は、レディスウェアについて、入荷情報を掲載します。
　（長いので、気合入れて、お読み下さい!!）


サイクルウエアを大きく２つに分けると、

　↑　カジュアル・カフェスタイル　と、　　　　↑　スポーツ・スタイルの２つです。

特に、『カジュアル・カフェスタイル』の、アイテムが、増えました!!

『カジュアル・カフェスタイル』は、
アレンジで、色々個性が出ますので、とっても楽しいです。

やはり、自転車に合わせて、用途に合わせて、場所に合わせて、
よりお洒落に、
サイクルライフ♪を、堪能したいですよね！！

①チェニック
　
↑　チェニックと、サイクルパンツの組み合わせです。
　　　お尻も隠れて、動きやすい丈。サイクルパンツとも、似合います!!

②ストレッチタイツ　(パットなし)　や、スポーツ・スカート。

　↑【ストレッチタイツ　(パットなし)】　
このような、デニムに見えて、タイツになっているタイプもあります。
　とっても伸びるので、ペダリングが大変、行いやすいです。
チェニックにも、合いますよ！！

↑【スポーツ・スカート。】
こちらも、ストレッチがきいていて、よく伸び、やぶけにくいです。


③ボレロ

このように、チェニックと合わせても、着心地良いです。

もちろん、スポーツ・ウェアスタイルと合わせて頂いても、
とても、カッコイイです。

④ふわふわベスト
　
このように、サイクルウェアの上に重ねても、素敵ですヨ。

⑤各、パンツ類

サイクルパンツの上から、重ねて着ます！！
膝丈パンツは、このように軽い素材を選ばれると、
とてもペダリングしやすいです。

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続いて、スポーツ・スタイルの、ウェアのご紹介です。

スポーツ・ユニフォームを着る感覚で、
パリッと着替えて、自転車に乗ります。

荷物は、全てポケットへ。

動きやすさ、汗の速乾性、体温調整、ピカイチ！！


ウェアの上から、スポーツ・スカートを重ねても、
カッコイイです！！


詳しくは、スタッフまで…。

フォト　Ｂｙ・梅田店

三船雅彦氏の開発タイヤ、

MASSAタイヤ第2弾「T2301」が完成された、との事で、
シルベストサイクルにも、入荷してきました！！
　
このタイヤは、長距離を快適に走る
(耐パンク性向上+転がり抵抗軽減+グリップ性能向上)ために開発されたそうです。

ベースはパナレーサーのDURO
しかしDUROとは、また違い、断面図が尖がっているわけではなく、

乗り心地はもっとマイルドに、
トレッドをヤスリ目にすることでクッション性、
そしてウェットでの安心につながっています。

印象はDUROとはまったく違うと思います。

T2301という名前ですが
T＝ツアー(ロングライド：ロードレースを含めて)
23＝23C
01＝1号モデル
との事です。


梅田店＆豊中店

ブラックバーンから ＵＳＢ充電式ＬＥＤライトのフレア、入荷しました！
じつは梅田店にはもっと前から入荷していたライトですが、
豊中店でも取り扱いを始めました。

↑転がした形で吉凶を占っている・・・訳ではなくて
いろんな角度から見てほしくて こう撮りました。全６色です。


見ての通りかなりの小ささです。


本体のスリットにベルクロバンドを通して取り付けます。
バンドに光沢のある部分がありますが、ここはナイロン素材が敷いてあるので
ハンドルバーに取り付けても ずれにくくなっています。


ＵＳＢポートで充電するのですが、専用の充電アダプターが付属しています。


ＵＳＢアダプターの端子側に磁石が付いていて、本体とピタッとくっつきます。
よく出来ています。


４灯のＬＥＤです。

ボタンを押すごとにロー点灯→ハイ点灯→点滅の順に切り替わります。
写真はハイ点灯時のものですが、光源の直視は厳禁です。
直視したのですが、頭が痛くなってきました。


パッケージにＴｒｙ Ｍｅとあり、箱の外から お試しで点灯させることが出来ます。
じつは出荷時はお試しモードとなっているので点灯しても１０秒ほどで消灯します。
解除しないと「故障かな？」と思ってしまいそうです。
解除方法は「本体のボタンを２０秒長押しする」なのですが、
英語の説明書にしか記載がないのでここでお知らせします。
写真の状態はロー点灯です。ハイ点灯なら・・・

こんな感じです。違いが伝わるでしょうか。

豊中店＆梅田店

機能的に、かつ、オシャレに、

メカを楽しんでいただける「バーズマン工具コーナー」、
ますます充実です!!

こちらは、アーレンキーです。

こちらは、フレームプロテクターです。

こちらは、ニップル回しです。２色あります。

他にもたくさん、揃っています♪

梅田店

　
真っ白な記事に、レッドとシルバーのステッチ。
　
光を浴びると、少しキラッと光る、綺麗なウェア、入荷です!!
　
こんなパリッとしたカラーリングも、
綺麗ですヨ。（２色・色違いです。）

ポケットのうち一つに、ファスナーの工夫が施されているのも、
嬉しいですネ。

梅田店

フィジークのサドルバック、入荷です!!

サドルにつけたら、こんな角度かな。

こんなに大きく開きます。

後ろから見たら、こんな感じです。

スタイリッシュなデザインが、ウリです。

梅田店

ミノウラのＶ２７０、再入荷しました！

ローラー台といえば「外が雨だから仕方なく」乗るものと思われがちですが、
効率を求めればローラー台の練習は実走練習より効果的な面もあります。
（運動強度の管理をきっちりすることが大事です）

ワットマスター（以前の新着情報はこちら）との併用がオススメです。

豊中店＆梅田店

サーベロのＰ２ シマノ６７００アルテグラ完成車、入荷しました！

サーベロはエアロ系ロードバイクをラインナップに多数取り揃えているメーカーです。
軽量フレームを作れないわけではないですが（むしろそっちはそっちで得意です）、
最上級コンポ×カーボンホイールでバイクを組んだ場合、
ホイールがディープリムでも６．８ｋｇを下回ることも当たり前な昨今では
軽量化以外でフレームセットに何か付加価値を求める傾向にあり、
空力効果に目を向けた「エアロロード」に行き着くのは自然な流れです。

今回入荷したＰ２はロードではなくタイムトライアル（以下ＴＴ）バイクです。
初めからエアロハンドルバー仕様な点が目を引きますね。


サイズ５１０でヘッドチューブ長が９０ｍｍなのは、かなり短めです。
ハンドルセットを低くしたい場合が多いＴＴバイクのための設計です。


後輪に沿った扁平なシートチューブというのは、ＴＴバイクの見た目において
かなり重要な部分です。
後輪に沿ったシートチューブに関連することなのですが、普通のロードフレームは後輪を
外すとき、真下に抜いているわけではありません。実はやや前に向かって抜いています。
なのでフレームと後輪が近すぎるフレームの場合は・・・

このように後ろに抜く形を採用します。


シートポストも超扁平なカーボン製のものとなります。

サドルの取り付け位置を２ヵ所から選択できるので、ロードバイク的な後ろ乗りと
ＴＴバイク的な前乗りまで幅広く対応しています。


ホイールにはイーストンのビスタが付いているのですが、
ハンドルセットを限界まで下げて スタッフ私物のホイールを付けてみました。
最終的にはこういうスタイルで乗ってほしいですね。
やっぱりディスクホイールか超ディープリムホイールが似合います。

豊中店

今回の新作です。

同じく、ザバスシリーズから、『エナジー　メーカーゼリー』が、
新入荷しました!!

あっさりしたグレープ味なので、
とても飲みやすいです。　←濃いのが苦手な方にも、オススメ!!

走行前に飲んだら、
みるみる力が湧きました!!
→『エナジーメーカーゼリー』、詳しくはコチラ!!

梅田店

こちらは、運動中に摂ると、みるみる力が湧いてくる、
凄く大人気商品、ザバスの『ピット　イン　リキッド』です。

ふたがついているので、一気に、全部飲まなくても良いところが
使い勝手がいいですネ。

味は、桃味のドリンク、「ネクター」を
少し、濃厚にしたような味で、
とっても、美味しい　です!!　　→「ピットインリキッド」　詳しくは、コチラ!!

梅田店　＆　豊中店

人気のＳワークスシューズが欠品していたサイズを中心に再入荷しています


新城選手も愛用、自らの希望で・・・らしい

梅田店、豊中店

最近の「これはエエよ」の記事は↓
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-747.html

まずは、ビアンキ、チェレステブルーの
サドルバックの入荷です。

昨日、ブログをアップしたつもりが、
表示されていなかったので、
またまたビアンキグッツを、載せます(笑)


なんと、バック自体が、テールライトとして光ります。
上の部分です。

中に、メカが内蔵されています。（上の方）
見えますか？？

フレームと合わせても、
違うバイクと合わせても、綺麗ですヨ。

梅田店

梅田店の新着情報に便乗します。
ビアンキボトル、入荷しました！

ビアンキのロード完成車に１個付属しているボトルと同じ物の単品販売分です。
チェレステにホワイトの胴抜きがシンプルでいいですね！

豊中店