「Di2(電動デュラエース)専用」とメーカーサイトでは説明がありますが
入荷した現行のロットではメカニカル(電動ではない）と兼用になっています。

京都店

フィニッシュラインから、ギヤフロスなる新商品が入荷しました！

フロスとは糸のことです。
歯の間を掃除する糸の事をデンタルフロスといいますが、
これも歯の間を掃除する糸ですね（笑）。


↑こんな風に すき間にフロスを入れてキコキコ動かすことで汚れをかき出します。

私は 自分のバイクの洗車の場合 外にバイクをスタンドで立てて豪快に放水したのち
ディグリーザー・洗剤などで洗浄、また放水ですすいで 乾燥したら注油、
という方法をとっていますが、それが出来ない場合、または出来る場合でも
部屋の中でバイクを丹念に拭いてから ワックスがけなどするという方も多いです。
（それが日課という方もいますね。）

これは至福のときなんです。
自転車に、乗って走る以外の方法で自転車に向き合って没入する時間、
これを至福といわずして何でしょうか。
注１：洗車をほぼ全くしない方には この話の共感は得られません。
注２：雌伏のとき と誤変換しても洗車環境が手に入るまでのガマンということで、
　　　なぜか意味は通じます。

ということで、至福のときのお供にどうぞ。


ギヤフロス、単なる糸ではありません。
マイクロファイバーという素材、糸にしたときのより方、糸の太さなどが
汚れをかき出すのにちょうどよく出来ているとのことです。

紙幅が尽きないので、今日はこのへんで。

梅田店＆京都店

スコットのチェーンジャムプロテクター、入荷しました！

チェーンがアウターギヤに引っかかったままクランクを踏み込むと、
インナーギヤとチェーンステーの間にチェーンを噛みこむ事があります。
金属フレームなら塗装がはげるだけでフレームにとって致命傷には
まずならないですが、カーボンフレームなら 一撃で終わることもあります。
これが元から付いているフレームも多いですが、
付いていない場合もあります。
これを単品販売しているメーカーも少なく、いつもスコットから仕入れています。
上の写真、小傷だらけに見えますが

保護フィルムのせいでそう見えるだけです。
以前は保護フィルムが青色でした。
過去の新着情報は（→こちら）
本体裏に両面テープが付いていますが、フレームの形に沿わない、
すき間があくなどする場合はやや厚めの両面テープをさらに貼ると上手くいきます。
ミヤタのチューベラーテープもオススメですが、そんな事に使うから２０ｍ入りを
１０回分きっかり使えなくなります（笑）。


↑これは最初からスコットのフレームに付いているものです。
全く同じものです。
チェーンジャムプロテクター、以前はカタログに乗っていたのですが
現在はカタログ落ちしています。
なくなったのかと思って 焦ってスコットにきいたら、
廃版ではなくちゃんと入手できました。

昔カタログにあった名前はチェーンジャムプロテクターですが、
パッケージの名称はＡＮＴＩ ＣＨＡＩＮ ＳＵＣＫ ＰＬＡＴＥです。

梅田店

ドイツ発、塗装面用のキズ補修剤が入荷しました。

京都店

オージーケーから、スクリューキャップが入荷しました！

ＯＧＫというのはそもそも「大阪グリップ加工」の略称です。
このＯＧＫはオージーケー技研というメーカーで、
我々の良く知るオージーケーカブト（ヘルメット・アパレル事業）とは同系列ですが
違う会社です。一般車のプラカゴ・プラ子供乗せを作っているほうのＯＧＫです。

いきなり話が脱線しましたが、このスクリューキャップという商品は
「アーレンキーボルトの六角穴用キャップ」です。
ボルト穴の錆び・浸水を防止します。
昔ミノウラに レセスキャップという同じ趣旨の商品があったのですが、
製造中止になってからずいぶんになります。
レセスキャップに代わるものもここ数年見かけなかったので、非常に助かります。


↑黒以外にも赤と白があり、
サイズも６ｍｍ、

↑５ｍｍ、

↑４ｍｍとあります。
どれも価格は同じなのですが、なぜか
６ｍｍ６個入り、５ｍｍ１０個入り、４ｍｍ５個入りという構成です。
６ｍｍは材料をたくさん必要とするのでコストがかかり、
４ｍｍは小さいものを作る手間？がコストになるのでしょうか。

例えばドリルの刃も 基本は太いものほど価格が高く、細くなるほど安くなりますが
あまりに細いサイズは逆にまた価格が高くなります。そんな感じかもしれません。


汗がかかり、特に穴が錆びやすいボルトといえば、
やはりステムのトップキャップボルトでしょう。
多くの場合５ｍｍ穴なので５ｍｍ用のキャップを買えばいいですが、
上の写真、ＦＳＡのコンプレッサー（カーボンとアルミがあります。写真はアルミ）と
いうコラムアンカー＆キャップの場合、

水が中に簡単に入るので、穴ふさぎが必須です。
少し前のピナレロと、ヘッドシステムが自社規格でない場合のルックも
これと同じものがフレームセットに付属しています。


この場合は６ｍｍ用が必要です。


こんな感じでふさぎます。

梅田店

ＯＲＴＬＩＥＢ　ＭＵＤＥＡＣＥＲ（マッドレーサー）、入荷です!!

こちら、防水仕様のサドルバックです。

こんなにしっかり頑丈に、包んでくれています。

上半分が、全て包まれています。

ファスナーは、こんなに大きく開きます。
　使い勝手が良さそうですネ。

梅田店

シマノ　ＳＨ―Ｒ１３３Ｌ 入荷しました！


前のモデルと比べるとメッシュ部分が多くなっており、通気性に優れていそうです。

カーボンコンポジットアウトソールを採用していて、ロングライドにも対応しています。

豊中店

チネリのイクスペリエンスを、１０５で組んでみました！

塗装がきれいなアルミフレームです。
同社のヴィゴレッリにもある「イタリアンホワイト」というカラーです。
このフレーム、

ステム・ハンドルバー・バーテープと

シートポストがフレームセットに付属していて、
定価９２４００円と非常に破格のプライスです。


それでいてフレームの形状・仕上げに手抜き感がありません。
チェーンステーも 金属フレームとしては なかなかいい形です。


リヤブレーキブリッジはサイコロを模しています。
裏側はちゃんと１の目になっています。
アーレア ヤクタ エストな感じです（意味不明）。


さらにすごいのは、このフレーム、アウター内蔵仕様なんです！
前三角のチューブ下に一切インナーが這いません。
非常にシンプルな見た目です。
アウターとアウターキャップが青いのは私が勝手にしました。


内蔵フレームで私がほぼ全数やる「ライナー通し」をしています。
このフレーム、ダウンチューブにシフトインナー用の道がないのでこうしておかないと
あとあと面倒です。


フロントディレイラーの固定ボルト寸前までライナーを伸ばし、
ホコリ避けにゴムキャップをかぶせました。

梅田店

ＴＮＩ　ケージ　ブラケット入荷です!!

最近は、ＣＯ２ボンベを常備する方が、本当、増えましたネ。

こちら、ボトルケージのところに取り付けて、
ＣＯ２ボンベが一緒に装備できるようにするグッツです。

ポイントとしてもオシャレだし、便利です。

梅田店

追記：ミノウラとバルビエリからも同形状のボンベホルダーが出ています。
と言いたいところですが、ミノウラは廃版になってしまいました。

ミノウラ・バルビエリはスチール製ですが、Ｔｎｉはアルミ製です。
非常に軽量なのもオススメするポイントです。

手軽に、省スペースに
屋内で自転車を保管する場合に便利な
自立式のスタンドが入荷しました。



縦置きも、横置きもできます。

京都店

スコット スピードスターＳＳ（←スモールサイズの略）が入荷しました！
スコット ＳＳＳＳ（←スピードスタースモールサイズの略）が入荷しました！
ＳＳＳＳＳ（←スコットスピードスタースモールサイズの略）が入荷しました！

女性専用のエントリーロードモデルです。
何を以って従来のスピードスターと差別化されているか、
いろいろ見ていきたいと思います。


↑こちらは従来のスピードスターシリーズです。
左がＳ２０のＸＳサイズ、右がＳ５５のＬサイズです。
スピードスターはＸＸＳ／４７０ｍｍからＸＸＬ／６１０ｍｍまで
１つのモデルで７サイズ展開しているモデルです。

最近のロードバイク（特にエントリーモデル）は３～４サイズ展開で
９８％くらい（推定）の人をカバーしているような場合が多いですが、
問題が２つあります。
ひとつは残り２％（推定）くらいの高身長または低身長の人に合わないこと、
もうひとつは３サイズ展開の場合 例えば
「ＭとＬの間のサイズがあればいいのに」といった感じで
１サイズあたりのトップチューブ長が大きくとんでしまうことです。

こういった状況から ベストサイズのロードバイクを選ぶに当たって、
なるべく取りこぼしがないようにするための７サイズ展開なわけですが、
スピードスターＳＳはさらに低身長の方のために
ＸＸＸＳ／４４０ｍｍとＸＸＸＸＳ／４００ｍｍを用意しているモデルなんです！
ということはスピードスターはＳＳまで含めれば９サイズ展開ということになります。
すごいですね。
（以下ＸＸＸＳを３ＸＳ、ＸＸＸＸＳを４ＸＳと表記します）

冒頭の写真は最小サイズの４ＸＳ／４００ｍｍです。

ここからは従来のスピードスターとＳＳモデルで同じ部分、違う部分をご紹介します。

↑カタログのジオメトリー表によれば、ＸＳサイズのホイールベースは９７６ｍｍです。
ＸＸＳサイズで９７０ｍｍなのですが、３ＸＳと４ＸＳも９７０ｍｍです。

ヘッド角はＸＳサイズで７１．０°、ＸＸＳサイズで７０．５°となっています。
３ＸＳ、４ＸＳはともに７０．５°です。

ヘッド長はＸＳサイズで１１０ｍｍ、ＸＸＳサイズで１０５ｍｍとなっています。
３ＸＳ、４ＸＳはともに１０５ｍｍです。

シート角はＸＳから４ＸＳサイズまでは 全て７５．０°です。

肝心のトップチューブ水平換算長ですが、ＸＳサイズで５１５ｍｍ、ＸＸＳサイズで５０５ｍｍ
となっており、３ＸＳと４ＸＳはともに５０５ｍｍです。

ここまでしつこく羅列しましたが、実はＸＳサイズと ３ＸＳ・４ＸＳサイズは
ジオメトリー的には全く同じフレームです。
違うのはトップチューブの取り付いている角度のみということになります。


スコットはアルミ・カーボン問わず フレームのシートチューブの上突き出しが
大きいメーカーです。これのせいでシートポストに見かけ上の出しろが少なくなります。

スピードスターＳＳシリーズではトップチューブのスローピングをきつくとることで
シートポストがより出るようにしています。
なによりもっと重要なのがスタンドオーバーハイト（トップチューブの地上高さ）が
小さくなるので 停車時にトップチューブの上にまたがるように降車した時に
股間を打つことがなくなります。

スタンドオーバーハイトはＸＳサイズで７３３ｍｍ、ＸＸＳサイズで７１３ｍｍ、
３ＸＳで６９３ｍｍ、４ＸＳサイズで６６１ｍｍとなります。


ということはスピードスターＳＳシリーズは、従来スピードスターのＸＸＳサイズと
同じジオメトリーで、スローピングをきつくしただけのモデルなのか？といえば、
フレームセットに関してはそうです。

あとはパーツの部分で従来スピードスターと差別化を図っている部分があります。

スコットでは女性用バイク、女性用パーツに対してコンテッサという名称を用いています。
（ＣＯＮＴＥＳＳＡ＝伯爵夫人）
今はカタログ落ちしていますが、かつては「ＣＲ１ コンテッサ」
というＣＲ１のレディースモデルもありました。

スピードスターＳＳではコンテッサ表記のある非常にコンパクトで幅の狭い
ハンドルバーがスペックインされています。
ステムもかなり短めです。

ＸＸＳサイズの従来スピードスターは男性の乗車も想定しているので、
このような仕様ではありません。


↑左：ＳＳモデル　　右：従来モデル

サドルも仕様が違います。

↑左：ＳＳモデル　　右：従来モデル


スコットの本気というか、意地というか、
全ての方にピッタリサイズのスコットバイクを！という気迫を感じるサイズ設定です。

梅田店

レジモス　CV　入荷しました！レジモスのオーバーシェルモデルです。


オーバーシェルが付いていることによって、空気抵抗軽減はもちろんですが、雨を通さない、寒い時期風を通さない
ので、通勤や練習にも使い勝手のいいヘルメットです。



シェルは取り外し可能ですが、シェルが割れてしまう可能性があるので基本的にはシェルは取り付けたままでの使用となります。

豊中店

バルブエクステンダーにはバルブコアを外して あいだに継ぎ足す「中継ぎタイプ」と、
バルブの上からかぶせて長さを稼ぐ「かぶせタイプ」の２種類に大別されます。

中継ぎタイプの欠点は バルブコアが外せないチューブの場合 使用不可なことです。
欠点といえば その点ひとつだけです。

かぶせタイプの欠点は
使っているとエクステンダーとバルブの間でエア漏れしてくるようになること、
物によってはバルブコアがリム内部で開きっぱなしになること、
エクステンダーの外径がバルブより太いこと（なぜ欠点なのかは後述）、
など いろいろあります。


↑ということで中継ぎタイプ４種です。
左から２０ｍｍ・２８ｍｍ・４０ｍｍ・６０ｍｍです。
チューブないしチューブラータイヤの値段が
バルブが長くなることによって数百円高くなる、
と思ってあらかじめ長くしておくのがオススメです。
イーストンやジップに１００ｍｍ前後の高さのリムがありますが、
その際は 中継ぎを２本足してください。


というのが今までの対応でしたが、
今回１００ｍｍが加わりました！


マヴィック・シマノなどのディープリムホイールに付属している
エクステンダーは 全てかぶせタイプです。

カンパニョーロもかつては かぶせタイプが付属していましたが、
現在カンパニョーロ／フルクラムには中継ぎタイプが付属しています。
その理由は、バルブ部分に「カタカタ音防止ガード（勝手に命名）」が付いているからです。

かぶせタイプは外径がやや太いので このカタカタ音防止ガードに通りません。
ボーラ／レーシングスピードの場合、エクステンダーは中継ぎタイプのみが対応します。

梅田店

肌が弱い方、絶対に焼きたくない方へ。
　
ゴールドウィン　レディス　長袖サマーウェアは、いかがでしょう。

３色展開です。うっすら、花の模様が描かれているのも、カワイイです。
　
第一印象とはまた違い、
こちら、サマー仕様なので、涼しい仕様です。

焼きたくない事を前提に、
涼しさを提供できる部分には、最大限、工夫がなされています。

ポケットも、しっかり４つ仕様。

夏の持ち物が増えても、安心です。

梅田店

先日、プロチームのジャージをいろいろ ご紹介しました（→こちら）が、
今日はその続きです。

↑モビスターです。２０１１年からの
新しいチームではありますがレイノルズ→バネスト→ケスデパーニュの
流れを受け継いだチームと見れば３０年くらい続いているチームともいえます。

近年のピナレロというブランドを大きく押し上げたのは、
ツールで山岳賞を６回獲ったルシアン・ヴァン・インプ、
ロサンゼルスオリンピック個人ロード金メダルのアレクセイ・グレワール、
９１年のジロのフランコ・キオッチョーリのマリアローザの奇跡、
メルカトーネウノ・サエコ時代の「ライオンキング」ことマリオ・チポッリーニ、
などのおかげもあるかもしれませんが、
一番大きな貢献をしたのはバネストのミゲール・インデュラインによる
ツール ド フランス５連覇です。その頃からバイクサプライヤーはずっとピナレロです。
（厳密にはツール１勝目の年はピナレロではないですが）

インデュラインの５連覇に続いてビャルネ・リース、ヤン・ウルリッヒと
さらに２年連続でピナレロがツールを獲ったことも大きいですね。

モビスターもピナレロを駆って大活躍するかもしれません。


↑フランセージュ デ ジュです。
チームの選手構成がほとんどフランス人なのが特徴です。
バイクも現在はラピエール、その前がデカスロン、その前がジタンと
フランスのメーカー続きです。
タイヤも現在はハッチンソン、その前はミシュランでした。
これもフランスのメーカー続きです。

ヨーロッパ シマノと関係が深いのか、シマノの新機材がアシスト選手にまで
すぐに行き渡っているという事がよくあります。
シマノＰＲＯのパーツを供給されているのも その絡みでしょうか。


↑スカイです。
プロツアーチームでピナレロを駆る もう一つのチームです。
個人的な話なのですが、私はこういう「胴抜きカラー」のジャージが好きです。
今年のほかのチームで言うとガーミンやラボバンクもそうですが、
ごちゃごちゃ文字が書いていないというシンプルさは
スカイが一番です。
スポンサーが１社のみで資金が潤沢なチームだからこそのデザインです。
スカイはバイク・サドル・バーテープ・ヘルメットなどの
レプリカ要素が日本国内の各取り扱い代理店で ほぼ揃うのも魅力です。


↑ヴァカンソレイユです。
さっきと違ってごちゃごちゃ書いてある方のジャージ（笑）です。
先日のリドレー・エクスカリバーの新着情報でも ちょっとご紹介しました。
ジャージにＢＢＢとありますが、ヘルメットとアイウェアがＢＢＢから
供給されているようです。


↑アンドローニ ジョカットリです。
さらに文字だらけのジャージです。
実はプロツアーチームではありません（プロコンチネンタルチームです）が、
ワイルドカードで今年のジロに出ています。
バイクがビアンキなので、微妙にチェレステカラーが主張しています。

２００５年のジロで、ワイルドカードで出場した
コロンビア・セライタリアというチームにホセ・ルハノという選手がいました。
ワイルドカードで出たチームの選手としては珍しく
総合３位＆山岳賞というすごい成績を残したのですが、
その後長らく見かけませんでした。
（その時にコロンビアの選手が乗っていたコラテックのバイクは、
　私の知るかぎりグランツールを走った最後のアルミフレームバイクです）

ところが今年のジロでホセ・ルハノがアンドローニ ジョカットリから出場、
山岳ステージで区間勝利＆総合７位となかなかの成績で復活していました！
ヒルクライマー（ルハノは体重４０ｋｇ台らしいです）が近年のグランツールで
総合上位になるのは難しいので、これはかなり価値のあることです。
（もっとも今年のジロは山岳が厳しかったので
　ルハノには有利だったかもしれませんが）
マイナーなチームにも 強い選手がいることはよくあります。
アンドローニ ジョカットリとホセ・ルハノ、ツールには出場しませんが、
ジロに出場できたというチャンスを きっちり結果で返す強さに
あやかれそう、という理由で今日の一押しはこのジャージです。

梅田店

ワンポイントにいかがでしょうか

京都店

今日は前置きから。

マヴィック／スントのセンサーや上の写真のキャットアイの台座など、
挙げればいろいろありますが
「細い（幅２．５ｍｍ）のタイラップのみ通るスリット」というのが たまにあります。

しかしホームセンターなどで売っている幅２．５ｍｍのタイラップは、

短い！
上の写真のもので首下長さ７１ｍｍ（ギザギザ部分の終わりまで）・結束内径２２ｍｍです。
ステムやフレーム、３１．８ｍｍ径のバーなどに使う場合、
複数本をつなげるという かっこ悪いとめ方をする事になります。

センサーや台座に元から付いている細くて長いタイラップ、単品販売があれば便利ですね。


あります。
１０本入りで小分け販売しています。
首下長さ１７２ｍｍ（ギザギザ部分の終わりまで）・結束内径５４ｍｍです。

梅田店

エアロ効果の上がる素材で作られたウェア、いかがですか。

デザインの設計から、素材まで、
エアロ効果を上げるために作られたウェアが登場しました！！

素材もツルツルしていて、見た目的にも、とてもカッコイイです。

サイクルパンツの方にも、もちろん
エアロ効果を上げるように、考えられています。

オススメです！！

今ならサイズも揃っていますヨ。

梅田店

ポラールの新モデル、ＲＣＸ５が入荷しました！

ボタン類を本体の周りに配して
ディスプレイの面積を可能なかぎり大きめにとっています。


ボタンを押すと 起動→出荷時の状態に戻せない となるので
ディスプレイの表示なしですが ご容赦下さい。

スイム時の水圧に耐えるだけの防水性能があること、
スイム・バイク・ランごとに異なるセンサーから情報を取り込むわけですが
その際の種目切り替えが瞬時にできること、などから
トライアスロンに特化したモデルといえそうです。


手首に触れる側は本体真裏をのぞいて 全面ゴム被覆で、フィット感が良さそうです。
本体の薄さもスマートで、かなり洗練されたデザインです。

梅田店

ゴールドウィン　サブシリーズ　インナーキャップ入荷です!!

５色　展開です。

ヘルメットの下に、こんなオシャレなキャップの、
重ね付けは、いかがでしょう。

シックなブラックやホワイトもいいですが、
ポップなカラーも、いいですネ。

梅田店

カステリ　新作グローブ　入荷しています!!
　
テンションが上がりそうな、
カッコイイ・デザインです！！

梅田店

あまりにも欠品期間が長く 多くの方にお待ちいただいていましたが、
ジャイアントのサイクロトロン フルードトレーナーが再入荷しました！

通れないっ！

過去の新着情報は（→こちら）です。
要約すると
・めちゃ静か（ＢＧ ＦＩＴでも使っていますが、店内で全く音が気になりません）
・負荷が非常に大きい（私が使う場合、フロントはインナー×リヤは軽い側３枚です）
の２点です。

梅田店

リドレーのエクスカリバー、チームレプリカカラーが入荷しました！

↑どこのチームのレプリカカラーでしょうか？
すぐに分かった方は なかなかの通です。
正解は↓














ヴァカンソレイユでした。バックステーにかいてあります。
ヴァカンソレイユのジャージにもリドレーとありますね（当たり前だ）。

梅田店

スペシャライズド・アレーのチームカラーモデルが入荷しました！

ＨＴＣハイロードのレプリカカラーです。



ちょっと前のモデルではフェルトＦ９５・ガーミン チポレ カラー、
現行ではピナレロＦＰ１・スカイ カラーなどがありますが、
エントリーモデルでチームレプリカカラーのモデルを出すことは
個人的には非常に賛成です。
好きなチームや選手ができる いいきっかけになりそうです。

私もジオスのコンパクトプロに乗っていたときは
ブルックリンのジャージを着ていたものですが、
それはロジェ ド ブラマンク（Roger De Vlaeminck）に影響されてです。
（パリ～ルーベ４勝（しかも出走した中で最悪の順位が７位）というすごい選手です）


こんなかっこいいカラーのバイクを買うと
身の回りをＨＴＣハイロードで固めたいところですが、

レプリカ乗りの第一歩としてオススメなのがグローブです。
バイクと同時に勢いで買ってしまいそうになりますね。


↑手前のフレームはアレー・・・ではなく、ターマックＳＬ３です。
トップ選手とほぼ同じ機材が入手可能なのもバイクスポーツの魅力の一つです。

梅田店

スペシャライズド　Ｓワークス シューズをはいてらっしゃる皆様、
かかとの部分のすり減りは、大丈夫ですか。

かかとのオプション、少し多い目に入荷しました。

↑　ここに、使う分です。

ぜひぜひ、
家に帰ったら、一度、シューズを裏返して、
すり減りすぎていないか、
足のかかと部分のチェックをしてみて下さいネ。

梅田店

サンティーニ　防水シューズカバー、入荷です。

こちら、１０Ｆｗ　防水です。

生地もしっかりしていて強く、
水がはいってこないように、ファスナー部分もありません。

雨の日の通勤や、雨の日のレースにも、オススメです。

梅田店

KEEN（キーン）のSPDサンダル、入荷してきています。
　
雨の中の通勤や、暑い夏の走行に、いかがでしょう。

梅田店

エリートのアリオン ３本ローラー、一瞬で完売したので再注文・再入荷しました！



同社のフラッグシップモデル、Ｅモーションと ローラー径を同じくしています。

Ｅモーションにのみ 付いている機能としては前輪脱落防止ガイドがあること、
負荷装置（０→１→２とあり、０は不負荷）があること、
前後の動きを吸収する機構が付いていることの３点です。

アリオンにも利点はあって、プラスチックボディで非常に軽く、
折りたたみ可能である点が Ｅモーションにはありません。

旧モデルとなるベロドローム（パラボリック）とバリオンが
これよりも大きなローラー径でしたが、タイヤとの接触抵抗は
Ｅモーション／アリオンの方が大きいです。

アルミのローラーにありがちな
アウター×トップで時速６０ｋｍ以上で軽く回りきる状態を
維持することはまず無理です。

私はベロドローム３本ローラーに毎日 乗っていますが、ＷＯタイヤ・２３Ｃ・９気圧で
５０×１９～１５Ｔ程度で乗る事が多いです。
その私が梅田店のモニター用Ｅモーションに乗る場合、ギヤを１～２枚軽くします。
体感的にはそれぐらい違います。


プラスティックボディで軽いです。
私は早朝ないし晩にベロドロームを近所の公園まで小脇に抱えて
公園で乗っていますが、ベロドローム、ずっと抱えるにはちょっと重いのが難点です。
この話は長くなるので近々これはエエよぉに書くつもりです。


イタリアンカラーのみの特典としてボトルが付属していますが、

ＫＥＥＰ ＬＥＦＴのロゴと日本語があったのでビックリしました。

前回 通常アリオンが入荷した際の新着情報は（→こちら）

梅田店

ビアンキのエントリーバイク、ヴィア ニローネが入荷しています！

といっても常に入荷しつつ、常に売れ続けている超人気車種です。
人気の理由はビアンキのブランドイメージやチェレステ カラーにあるとは思いますが、
１０５・ティアグラ・ソラと３コンポ展開で幅広い価格帯を
押さえているのが大きいと思います。

ヴィア ニローネには、もう一つ幅広く対応しているものがあります。


サイズ展開です。
写真のバイクは１０５仕様の５７０サイズ（大きい！）ですが、最小の４４０サイズから
細かくサイズが用意されているので、多くの方にオススメする事ができます。


４４０サイズも在庫あります。写真のバイクは女性向け仕様です。
１０５仕様でホワイト／ピンクカラーなら、ブラケットカバーも
ピンク色のものが付属するのでちょっとお得な感じがします。


アウターワイヤーもピンク、サドルが真っ白で タイヤもサイドが白のものになります。
チェレステのボトルが付属していますが、これがちょっと浮いた感じになるのだけが
惜しいですね。

梅田店

ウッドグリップ入荷しました！


本物の木材を使用しているので、人とは違うもの！と思っている方にオススメです。

豊中店

レザインのフロアポンプ専用になりますが、

ディスクホイール・アダプターが入荷しています。


ディスクホイールの空気を入れる時に、
お困りだった方は、
この機会にいかがですか。

梅田店

fusion/フュージョン（男性用）
fusion/フュージョン（女性用）
現在、梅田店で全サイズ試着できます。
試着してみたい方は気軽に店頭まで！！


blueseventyは1993年、ニュージーランドにてトライアスロン、
オープンウォーターのウエットスーツメーカーとして設立。

以来、最先端技術と長年の培ったノウハウを活かし、
トライアスロン、オープンウォーター競技では、
高機能スイムギアとしてトップアスリートから絶大な支持を得
業界シェアNo,1ブランドの地位を確立しています！！

その他の商品もたくさん入荷しています！！

梅田店

サイクルスポーツから、　特別編　。
素敵なお役立ち本が登場しました！！

大好評につき、再入荷しています!!

こちら、大変詳しく、分かりやすく、
輪行について綴られているのですが、

更に付録として、「小さい・輪行ガイド」が、付いています。

これにはプチエピソードがありまして、

梅田店、まぁちゃん店長と、スタッフ金森の
アイデアが採用された、付録なんです。

「いくら、いい本が出ても、現地に持って行くには、
　重すぎる。大きすぎる！」

「だから、忘れそうなポイントや、大切なポイントを抑えた
　背中に入るような、小さな冊子が欲しい」

そんなアイデアが見事採用！！

この付録だけでも、欲しい感じです(笑)


これから、夏季休みシーズンに入りますね。

その時期に向けて、こんな本も一冊、いかがでしょう。

梅田店

再入荷なのですが
入荷後すぐに売れてしまいやっと再入荷しました。


京都店

日焼け対策、必須の女性向けのグローブ、入荷しました！！

オンヨネのＵＶメッシュグローブです。

カラーは２色。エアブルーです。

スキンピンクです。

手のひらの部分、
通気性に優れたメッシュになっており、
暑い夏にも蒸れにくいですヨ。

梅田店

２０１１年はイタリア共和国建国１５０周年の記念の年ということで、
エリート　アリオン　イタリアンフラッグ　が発売されました！！


性能は従来のアリオンと変わりありませんが、ローラー部分がトリコロールカラーになっています。


限定のトリコロールカラーのボトルが２本付属します。

豊中店

ポラール　ＣＳ５００ツールドフランスモデル入荷しました！


ポラールは2011年　ツール　ド　フランス公式スポンサーをしているので、それに伴い限定モデルとして発売されました！！



ＣＳ５００の通常モデルからバージョンUPされていて、メモリーが２倍に向上、より高度な解析が可能となりました。
しかも価格はＣＳ５００の通常モデルと一緒です！！
限定モデルなのでお早めに。

豊中店

コルナゴのエントリーロードの新１０５仕様が京都店に初入荷です。


京都店

サーベロテストチームが使うローターのチェーンウォッチャー入荷しました！
軽量で定価２７３０とお買い得です！


豊中店

スペシャライズドのドルチェスポーツ、入荷しました！

気の早い話ですが、２０１２年モデルです！
今までのスペシャライズドにあまりないグリーンの差し色が新鮮です。


ホイールはＤＴブランドのものが付いています。


ハブ胴の柄に見とれて走るのは危険です（笑）。


こちらもドルチェ スポーツ２０１２モデル（別カラー）です。


こちらはバーテープとアウターワイヤーが鮮やかなレッドです。

梅田店

エリートのツール缶、入荷です!!

こちら、デザインも可愛らしいですが、
機能性も凄いです。

物を出し入れする口が大きいので、
大変、取り出しやすいです。

３分の１くらいの所でフタがあるので、
そういった点でも、底にある物を取り出しやすいです。

この口の大きさのおかげで、
チューブラータイヤも、ここに収まります。

とっても使い勝手のいい、ツール缶ですヨ。

梅田店

プロロゴの新モデル、ゼロが入荷しました！

↑左がゼロ　右がゼロ パスです。
名前にパスが付くのは 穴あきモデルです。


ゼロの特徴ですが、とにかくフラットです。
一つの形状で 真に人口に膾炙するサドルはないので、
これもプロロゴからの提案の一つです。


先ほどの撮り方は「前後にフラット」を示していますが、
「左右にフラット」でもあります。


↑ゼロ

↑ゼロ パス


写真のゼロ パスはカーボンレールです。

梅田店

こんなにキュートなサイクルグローブが、
入荷してきています！！

手の部分は、
走行中も、よく視野に入るので、
気分が楽しくなるような、そんなデザインのものを
身に付けたくなりたいなぁ‥と思いつつ、
シンプルなデザインが多いのが、現状です。

そんな気持ちを叶えてくれる華やかなグローブ。

顔の汗を拭う、タオル地部分がついているのも、
とても大助かりポイントです！！

サイズは、ＸＳサイズとＳサイズです。

ＸＳサイズ、とても小さいです。
手が小さくて、他のグローブが大きくて困っていらっしゃった方にも
オススメです。

同じく、ビエンメから出ている、レディスサイクルウェアにも、
似合います。
→ウェアの記事は、コチラ!!
ぜひ、ご検討下さいネ。

梅田店

キャットアイの新作リアライト、ＴＬ－ＬＤ１５０が入荷しました！

従来あったＴＬ－ＬＤ１３０との違いは２点ですが、
ボディを共用しているのでぱっと見は同じに見えます。

違い　その１

↑左：ＴＬ－ＬＤ１３０　　右：同１５０
　

↑１５０は５灯ＬＥＤ仕様です！

違い　その２

↑付属のパーツは サドルバッグ／ベルト用クリップと
フレーム／シートポスト取り付け用バンドの２つですが、
バンドの方は、以前 新着情報にて
ご紹介したフレックスタイト（→こちら）のものが標準で付属するようになりました！

梅田店

イタリアのサイクルアパレルブランド「ＧＳＧ」
現地の読み方で「ジェッセージ」と読むそうです。
リーズナブルなモデルをご用意しました。





京都店

トピークのジョーブローＸ.Ｏ.、入荷しました！
（ＪｏｅＢｌｏｗという名前にはいつもヒヤヒヤさせられますが、大丈夫なんでしょうか。
　これ以降そこには触れません）

アルミ切削ボディのピッカピカな新モデルです。


台座もピッカピカ！


ハンドルもピッカピカ！


自転車の空気入れでは明らかなオーバースペックですが、
ステンレスメッシュホースです。

１４気圧まで対応しているので、ＴＵＦＯのタイヤを使う方にもオススメできる
フロアポンプの一つです。

梅田店

ヨーロッパでは最大のシェアを誇るアブスのカギが入荷しました！！
他のモデルもありますが、今回入荷は４つです。


カバーを摩擦性が高く傷のつきにくい素材なので、長年月使用しても大丈夫なようになっています。
キーシリンダーは、ストレートタイプで、スッキリしたデザインです。


アボスの６ｍｍのチェーンは某社の8ｍｍの強度に匹敵するほど強く、 同じ強度で25％も他社に比べて軽量に出来るので、堅牢で少しでも軽量なカギをお探しの方にオススメです！

カラー展開も豊富で、しなやかなワイヤー錠です。

鍵がなかなか入らず困った事がある方も多いのではないでしょうか？
アブスのカギ全体にいえることがロック部（キーシリンダー）の精度のよさです。
かなりスムースに鍵を開け閉め出来ますよ。
また、キーパターンも１５０万通りあるので安心です。
丈夫なカギは１つ持っていると重宝しますよ！！

豊中店

ゼファールのインフレーター、入荷しました！

新商品ではないですが、欠品期間が長かったのでご紹介します。
フルアルミボディのミニポンプで、レバー部分が特にしっかりしています。
ｉＭａｃの登場以降、それを模した半透明カラーのパーツが
流行った事がありましたが、それを思い出させます。


テレスコピックは２段式、ではありません。
しかし最大限に引き出した時のガタの少なさは なかなかです。
１回１回確実に空気を押し込めそうです。

梅田店

ユピテルの高輝度ＬＥＤライト、ＡＳ－ＣＬ５０００が入荷しました！

パッケージ入りでは見にくいので

出してみました。


いい感じの質感です。


ウイングスを照らしてみます。
上の写真は照らす前の状態です（念のため）。


明るい室内にあって、なお すごく明るいです。光源直視は厳禁です。
ポール・マッカートニーが見えなくなりました。


点灯モードは光量１００％・５０％・１０％の３段階があり、
点滅モードは素早いフラッシングと ＳＯＳモールス信号の２パターンがあります。





それとは別に ヘッド部分を回すことで 光源とレンズの距離を調整し、
照射範囲を変えることもできます。



５０００カンデラ相当！とうたっているパッケージの裏面には

他社（Ａ社としている）製品の２２００カンデラのライトとの
明るさの比較がのっています。

これはほぼ間違いなくキャットアイのＨＬ－ＥＬ５３０のことですが、
ＨＬ－ＥＬ５３０は単３電池４本で点灯モードのみ（点滅は無し）で９０時間使えます。

ＡＳ－ＣＬ５０００は単４電池３本で光量１００％なら４時間、
１０％で１５時間、フラッシュで４０時間です。

単４電池３本ということからくる本体のコンパクトさと、
とにかく明るいという点ではＡＳ－ＣＬ５０００は非常にオススメです。


～謎～

単４電池３本は別売りということですが・・・

パッケージに、電池を収めるためとおぼしき
くぼみがあるのはなぜなのでしょうか。

梅田店

ドイツのブランド、アルピナより
リーズナブルなヘルメットが３色入荷しました。


ブラック/カーボン


ホワイト/ブルー


ホワイト

バイザーは取り外せます。

京都店

ヴィプロス　グレサージュ 入荷しました！
先日、紹介したヴィプロス　ムオンとは違いグレサージュはスプレータイプです。
グレサージュも浸透性／耐熱性／耐久性／持続性などどれをとってもトップクラスの性能です。
チェーン以外にもお使いいただけるので、1本持っていると便利かもしれません。


豊中店